7月9日上午，來自國內外的近百家船舶企業的船東代表齊聚榮成，共同見證了安裝在53000噸散貨船“寶榮號”上的我國首套船用脫硫洗滌系統，于山東鑫弘重工有限公司碼頭順利交付運行。這意味著我國在海洋船舶環保技術領域的能力水平實現進一步提升，實現了船運環保領域由“中國制造”向“中國創造”的轉變。

脫硫一直是船舶廢氣污染治理的一道難題。國際海事環境公約之一《MARPOL73/78》附則VI及2015年中國交通運輸部印發的《珠三角、長三角、環渤海（京津冀）水域船舶排放控制區實施方案》，都對船舶廢氣硫限制上限必須滿足0.1%及0.5%的不同標準作出嚴格要求，世界各海運公司也早已在熱烈討論并開始實施安裝船舶脫硫洗滌系統，我國的船舶改造迫在眉睫。

“寶榮”輪的脫硫塔是由山東佩森環保科技有限公司制造，作為其合作商，西克麥哈克中國為其提供了全國首套運用在船用脫硫洗滌系統的船舶廢氣排放監測系統。

西克麥哈克憑借幾十年環境監測領域的經驗，成為當前具有各類排放監測技術的制造商。在脫硫脫硝市場上，早在市場起步之時，就為國內第一個脫硫脫硝項目提供了排放監測系統，受到總包商和業主的一致好評。

船舶廢氣排放監測系統

MARSIC300

可靠源于經過反復檢驗的認證

有了MARSIC船舶排放監測裝置，不管排放限制如何改變，MARSIC系統可以準確的測量未來即將采用的較低排放限值并有效地進行文件記錄，船舶的使用者和洗滌器廠家可以長期地處于安全的一面。作為脫硫煙氣監測系統，MARSIC通過了基于MEPC.184(59)及MEPC.259(68)認證；作為脫硝系統MARSIC通過了基于MARPOL附則VI的認證。長期來講，任何配備了最先進技術的廢氣清洗裝置和MARSIC監測系統的船舶會滿足所有的排放要求。

SICK的船舶排放監測系統MARSIC，通過了DNV GL, ABS, CCS, BV, NK, KR, LR幾大船級社認證， 因此船舶可在全球的海域暢行，完全滿足國際海事組織法規要求，并在排放控制區確保對測量數據的有效性及其可靠性了如指掌。從長遠角度考慮，維護和校準的成本會長期維持在較低的水平。