“原來(lái)開(kāi)足馬力，一天最多生產(chǎn)80臺(tái)，現(xiàn)在一天160臺(tái)很輕松。”讓東亞機(jī)械副總經(jīng)理洪兵很有獲得感的是，通過(guò)配套工業(yè)軟件對(duì)傳統(tǒng)生產(chǎn)線(xiàn)進(jìn)行智能升級(jí)后，生產(chǎn)效率顯著提升，且自動(dòng)化和信息化水平大大提高，實(shí)現(xiàn)了一機(jī)一碼且建立起可追溯系統(tǒng)。

工業(yè)軟件改變傳統(tǒng)的設(shè)計(jì)、工藝、生產(chǎn)和運(yùn)維方式，不僅幫助產(chǎn)品迭代優(yōu)化，而且使制造過(guò)程更敏捷精準(zhǔn)。由于安裝了集成在ERP系統(tǒng)上的在線(xiàn)CAD，路達(dá)實(shí)現(xiàn)了在系統(tǒng)內(nèi)多部門(mén)二維、三維看圖、微編輯，無(wú)須切換，大大提高了效率和精確度。

時(shí)下，作為智能制造的核心——工業(yè)軟件，正在賦能我市產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)的數(shù)字化轉(zhuǎn)型，促進(jìn)制造業(yè)提質(zhì)增效。應(yīng)該說(shuō)，過(guò)去連接工具、系統(tǒng)、設(shè)備等“工業(yè)軀體”的是管道、電線(xiàn)、觸發(fā)器、連接件等物理組件，而今天起連接作用的是工業(yè)軟件，也被稱(chēng)為“工業(yè)神經(jīng)”。

提升產(chǎn)線(xiàn)自動(dòng)化和信息化水平

“一臺(tái)整機(jī)涉及的零部件有上千個(gè)，以前物料、管控、計(jì)劃等都要人工錄入，繁瑣且容易出錯(cuò)。”走在組裝車(chē)間，洪兵指著產(chǎn)線(xiàn)上的操作臺(tái)說(shuō)，陸續(xù)安裝上ERP軟件和MES系統(tǒng)后，極大地提升了產(chǎn)線(xiàn)的自動(dòng)化和信息化水平。以物料管理為例，原來(lái)工人操作期間發(fā)現(xiàn)有零件缺失，先找主管報(bào)備，主管再向物料科反映，物料科核實(shí)后，再通知倉(cāng)庫(kù)配送員配送。但現(xiàn)在由于信息的及時(shí)性，工人可在操作臺(tái)上實(shí)現(xiàn)“一鍵補(bǔ)貨”，去掉了中間所有環(huán)節(jié)，且因?yàn)閿?shù)據(jù)的實(shí)時(shí)性，大大降低了庫(kù)存壓力。“最重要的是實(shí)現(xiàn)了一機(jī)一碼，建立起了可追溯系統(tǒng)。”洪兵說(shuō)，每臺(tái)機(jī)器涉及的零部件多且批次不同，非常繁瑣。機(jī)器出廠后，如果運(yùn)行中出現(xiàn)故障，售后只要通過(guò)掃碼，就可以了解到該機(jī)器的出廠設(shè)置、具體零部件批次等，大大提高了售后的效率和精準(zhǔn)度。

據(jù)了解，MES系統(tǒng)貫穿基礎(chǔ)數(shù)據(jù)、物料、工具、質(zhì)量、計(jì)劃等各個(gè)管理環(huán)節(jié)，將生產(chǎn)實(shí)際分解成每一工序、每一設(shè)備、每一分鐘的車(chē)間工序級(jí)計(jì)劃，促進(jìn)精益生產(chǎn)及企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)。

提高效率且實(shí)現(xiàn)降本增效

“去年公司各部門(mén)報(bào)上來(lái)的電腦更換需求就有100多臺(tái)，其中一半是因?yàn)殡娔X無(wú)法帶動(dòng)制圖軟件。”路達(dá)相關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)，公司之前使用的軟件AutoCAD是傳統(tǒng)的桌面端軟件，需要下載安裝才可使用，不僅程序復(fù)雜，對(duì)公司電腦配置要求也相對(duì)較高。

路達(dá)生產(chǎn)基地遍布全國(guó)多個(gè)城市，不同廠區(qū)的工程師經(jīng)常需要交流，原來(lái)桌面端的CAD無(wú)法實(shí)現(xiàn)多個(gè)設(shè)計(jì)師在線(xiàn)實(shí)時(shí)設(shè)計(jì)，針對(duì)圖紙交流只能通過(guò)電話(huà)、郵件等，嚴(yán)重影響項(xiàng)目進(jìn)度。

還有內(nèi)部系統(tǒng)無(wú)法集成、圖片管理混亂等痛點(diǎn)，卡倫特為路達(dá)設(shè)計(jì)了人員可直接通過(guò)集成在ERP系統(tǒng)上的在線(xiàn)CAD，不僅大大提高了效率，也省去了大部分部門(mén)的CAD軟件購(gòu)買(mǎi)和設(shè)備升級(jí)的成本，真正實(shí)現(xiàn)了降本增效。

產(chǎn)品研發(fā)是工業(yè)軟件的“真戰(zhàn)場(chǎng)”

無(wú)論是ERP、MES還是CAD，都是工業(yè)軟件這個(gè)“大家庭”里的重要“成員”， 當(dāng)前工業(yè)軟件的應(yīng)用已經(jīng)全面覆蓋、細(xì)微滲透到了產(chǎn)品的研發(fā)、生產(chǎn)、使用維護(hù)，甚至是報(bào)廢等環(huán)節(jié)。  

看得見(jiàn)的是產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)和表面，看不見(jiàn)的是產(chǎn)品的微觀結(jié)構(gòu)和材料屬性，這才是產(chǎn)品研發(fā)能夠展現(xiàn)真功夫的地方，也是工業(yè)軟件發(fā)揮的“真戰(zhàn)場(chǎng)”。比如自行車(chē)前軸需要換一種強(qiáng)度更高的材料，至于用哪一類(lèi)鋼材，甚至要什么合金，包括是否需要反過(guò)來(lái)改動(dòng)前軸的結(jié)構(gòu)（如加粗直徑）等，都需要用計(jì)算機(jī)輔助工程（CAE）軟件做靜力、動(dòng)力、強(qiáng)度、可靠性等內(nèi)容的計(jì)算和仿真，然后形成一個(gè)前軸的數(shù)字孿生體，再進(jìn)行大量數(shù)字化試驗(yàn)，確保前軸可以一次優(yōu)化，從而進(jìn)入前軸的批量生產(chǎn)階段。

目前我市工業(yè)軟件聯(lián)盟有重點(diǎn)工業(yè)軟件企業(yè)45家。各種復(fù)雜的工業(yè)系統(tǒng)，其核心技術(shù)是工業(yè)軟件。可以說(shuō)，在產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)白熱化的今天，沒(méi)有軟件定義，發(fā)展產(chǎn)品研制成功的概率幾乎為零。例如，如果沒(méi)有CAE軟件，飛機(jī)、衛(wèi)星、航母、高鐵等復(fù)雜產(chǎn)品幾乎開(kāi)發(fā)不出來(lái)。工業(yè)軟件也正成為資本市場(chǎng)的“寵兒”。日前，短短3個(gè)月時(shí)間，我市工業(yè)軟件企業(yè)——摩爾元素，就完成兩輪億元級(jí)別的融資。

工業(yè)軟件

工業(yè)軟件是以工業(yè)知識(shí)為核心、以CPS形式運(yùn)行、為工業(yè)品帶來(lái)高附加值的、用于工業(yè)過(guò)程的所有應(yīng)用軟件的總稱(chēng)，包括系統(tǒng)、應(yīng)用、中間件、嵌入式等。工業(yè)軟件給制造業(yè)帶來(lái)兩大巨變:一是改變傳統(tǒng)的設(shè)計(jì)、工藝、生產(chǎn)和運(yùn)維方式，產(chǎn)品隨時(shí)在賽博空間迭代優(yōu)化，使制造過(guò)程敏捷精準(zhǔn)；二是塑造了產(chǎn)品的“五官”和“大腦”，產(chǎn)品在物理空間的行為隨場(chǎng)景而自動(dòng)調(diào)整。

工業(yè)軟件的本質(zhì)姓“工”，工業(yè)不強(qiáng)則軟件羸弱。在工業(yè)化進(jìn)程中積累工業(yè)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)工業(yè)技術(shù)軟件化，才有優(yōu)秀的工業(yè)軟件。時(shí)下，包括我市在內(nèi)，都正以“兩化”融合為主線(xiàn)，通過(guò)信息化的精控、放大、賦能、創(chuàng)新等，促進(jìn)工業(yè)這一“主角”由大變強(qiáng)。

但同時(shí)，工業(yè)軟件不斷優(yōu)化升級(jí)，工業(yè)實(shí)踐對(duì)工業(yè)軟件進(jìn)行“反哺”和砥礪打磨。所以振興工業(yè)軟件，不僅僅是靠政府、資本方、工業(yè)巨頭等投入巨額研發(fā)資金的問(wèn)題，工業(yè)界大規(guī)模參與應(yīng)用工業(yè)軟件并“反哺”軟件缺陷也是一個(gè)重要的問(wèn)題。工業(yè)是“皮”，工業(yè)軟件是“毛”，皮之不存，毛將焉附？

值得一提的是，無(wú)論是OT領(lǐng)域還是IT領(lǐng)域，工業(yè)軟件的云趨勢(shì)，已經(jīng)成為業(yè)內(nèi)專(zhuān)家一致的觀察結(jié)論，用云軟件開(kāi)發(fā)已經(jīng)不是初見(jiàn)端倪，而是如日中天。